手机扫一扫教练名片 本人从事教练这行已有6年多了，对待学员就像对待朋友一样，不像学员想象中的那么怕，没报名的时候就说很多好话，等报名了就不管了，既然来到我这学，我绝对是从始至终的，每次路训时都会有很长的时间和学员聊天，学员都说怕找到不好的教练，结果到我这没后悔过，我谢谢那些在我这学完车的朋友，我知道人是不可能完美到极点，做教练这行不单单是要收的学员多，还要对学员负责到底，有求必应！我们的进步与你们的需要是同步的，一切为了学员的利益！!
坡道起步时，  方法如下：
    第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到半离合时，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机转速下降，声音变小，这时离合器就抬到点了。
    第二、凭脚的感觉：当离合器抬到半离合的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到点了。
    第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到点了。
    第四、凭车辆的冲动：在离合器抬到半离合的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到点了。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了，也别往下踩了，这时就立既解除制动器，车就起步了（如果车不动，可再抬一点点车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机会熄火。
    注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速，2000转左右。
    总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。   

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