场地考试全面启用红外线考试监控设备，驾校反映通过率大幅降低

　　“电子考官”上岗,相比以往这种场考，学员反映通过率低了（资料图片）。 记者 冉文 摄

　　“现在考驾照好难”、“驾考难度是不是又悄悄增加了？”…… 连日来，晚报不断接到市民的类似反映。其中，科目二中的场地考试，因全面启用红外线考试监控设备，更是成为驾校学员的“众矢之的”。

　　驾校透露，从近来一个月的情况看，场地考试通过率大幅降低。

　　场考成“拦路虎”

　　学员抱怨：“通过率太低了”

　　最先爆料的祝小姐，今年3月在高新区一所驾校报名参加C1照的学习。

　　她介绍，自己所在驾校曾做过统计，上个月，逾千名考试学员中，通过者只有60余人。“通过率太低了，听说是因为考试难度加大，把我们这些还没考的郁闷惨了。”祝称，因为担心驾考难度再次增加，她和其他平时没把学车放入日常计划的学员，都不约而同加快了学车进程。

　　无独有偶，一网民也在百度网上透露：目前，场考的通过率在7%左右。

　　对于通过率降低，众驾校没有讳言。“通过率没有超过10%？现在是这么回事。”昨日，峰华驾校招生工作人员坦言：由于目前采取了红外线考试仪，考试难度加大，故而通过率明显降低。

　　一些大型驾校，如康福德高、景通等，也纷纷表示：目前，场考的通过率的确比以前有所降低。

　　驾校各出奇招

　　学员PK、校长把关、模拟演练

　　在此背景下，为提高通过率，各驾校八仙过海，高招迭出――

　　组织学员PK。以汽博驾校为例，近段时间以来，汽博驾校的学员，在通过科目一理论考试后，在走进江津双福考试中心进行桩考和场考前，都得经历一场严峻PK赛：同校学员比拼。比如，正式桩考分配有5个考生名额，而驾校有20个考生达到了标准，这20名考生必须在周三前，进行有如超女PK般的层层内部考核，夺取这5个名额。

　　校长亲自把关。互邦驾校为提高考生通过率，规定学员必须首先经过驾校校长亲自考核，过关者送考，否则，继续训练。

　　进行强化训练。有的驾校，如长征、峰华等驾校，为提高场考通过率，安排学员到位于沙坪坝区歌乐山上的一个场考训练场强化训练。据称，该训练场的布局，与江津的场考中心一模一样。“这就像做模拟题，做习惯了，再难也不难了。”长征驾校工作人员称。

　　“电子考官”把关

　　车管所否认如今难度增加

　　对于学员们的“驾考难度增加，通过率很低”的说法，昨日，市车管所未认可。该所一负责人更是否认了场考通过率低于10%的说法，但未透露目前我市考生场地考试的具体通过率。

　　据称，目前，我市场地考试的难度并未增加，而是严格按照公安部的要求执行。与以前稍有不同的是，目前，科目二考试（包括桩考和场考），国庆节后全面启用了红外线考试仪。

　　目前，江津双福考试中心的考试车上，都装备了红外线考试监控设备，学员考试中的各项数据，都即时反馈到监控中心，现场记录、打分。

　　通俗地讲，对于每一个考生，红外线考试仪就像一个“电子考官”，考试标准都完全统一。

　　该负责人表示，现在，驾考标准更严格、统一，减少了“暗箱操作”的可能性，考生凭真本事过关。这不是针对考生，是对道路上的每一个交通参与者负责。

　　记者手记

　　驾考“难题”其实不难

　　对于“电子考官”全面上岗，正在学车，或即将学车的市民勿需太过担忧。

　　从历年来我市驾考变革看，一旦有驾考新规施行，由于不适应，驾考的通过率都会有所下降，但随着教练改进教学，学员适应驾考新规，合格率又将逐步恢复。

　　有“电子考官”如包公一般的严格把关，对于考生而言，实在是利大于弊。且不说更能增加驾考的透明度，单是各驾校广开思路，来提高学员的实际操作能力，就值得庆幸。

　　如何让自己在铁面无私的“电子考官”手下顺利晋级？我的建议是：不如将其作为一个鞭策――让自己在驾校学到更多真东西。花同样的钱，学更多的东西，何乐而不为？

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