新的驾考规定实施后，驾考难度增大，各地驾考合格率普遍下降。笔者了解到，目前，广东省东莞市驾照考试一次通过率处于较低水平，尤其是一些小驾校。由于考试通过率低导致学员积压严重，小驾校或将面临淘汰。

　　暑期学车都不“热”

　　每年暑期，驾校都会迎来学车热潮。据了解，东莞市内几家大型驾校从7月开始就接受了大量学员报名，其中车友驾校7月份前来报名学车的人数已达1000多人。与之相比，一些小型驾校显得门庭冷落，前来报名学车的人寥寥无几，更有一些小型驾校暑期这段时间一个学员也没招到。

　　纵观上半年，与去年同期相比，前来小型驾校报名学车的人数大大减少。据这些小型驾校的负责人透露，造成今年报名学车人数少的原因主要是考驾照难。而大型驾校在资金、教练、设备等方面优于小型驾校，在竞争中小型驾校处于劣势和被动地位。

　　随着今年1月1日新驾考模式的实行，驾照考试难成了各地讨论的热点话题。据了解，今年整个东莞市驾照考试一次通过率处于较低水平，尤其是一些小型驾校，一次通过率仅为25%。

　　同样，拿驾照时间长，也是一个困扰驾校和考生的问题，东莞车友驾校相关负责人也表示，由于今年考试太难，一般都要一年到一年半才能拿到驾照。据业内人士说，不少学员因考试难度大、拿到驾照的时间长而中途放弃考试。

　　成本增加难以为继

　　据东莞市几家大型驾校负责人的保守估算，目前东莞全市驾校报名培训的学员已超过15万人，而这其中大部分是积压的老学员。笔者调查中发现，一家位于东莞育兴路附近的小型驾校，目前的积压人数达到200多人。一些小型驾校由于学员积压严重，同时收到的新学员同比去年又大大减少，陷入了经营困难、入不敷出的窘境。

　　“考试难度增大，影响学员通过率，相关的培训成本增加。”某驾校一名工作人员对笔者说，油价一直居高不下，考试难度提高，通过率低了，培训时间会相应延长，相应的培训成本也高了。

　　新交规实施已达半年，目前在东莞市，行业“五必考”平均合格率只有30%。合格率持续走低，大部分教练车都处于非满负荷状态。由于招生减少，考试排期时间长，教练员基本处于半开工状态。根据业内人士估算，只有至少达到50%合格率，才能明显减少积压现象。

　　学员积压严重成驾校成本增加的主要原因。小驾校面对如此严重的学员积压，新学员又大量减少，经营将陷入困境。与大型驾校相比，小驾校已经几乎没有竞争力，将面临被淘汰的局面。

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