降价吸引更多学车者，成为各驾校共同的选择。本报记者 吴铠峰 摄

　　本报讯（记者 潘未末）受金融风暴影响，不少打算学车买车的市民暂时搁下计划，多家驾培学校昨日接受记者采访时表示，深圳驾培行业正在进入前所未有的“寒冬”。由于报名学车者剧减，不少驾校开始纷纷降价争夺客源，深圳学车价格目前已普降一成左右，其中降价最高幅度达600元。市驾培协会人士指出，对于市民来说，现在可能是学车的最好时机。

　　驾校纷纷降价揽客

　　在科技园上班的郑小姐今年6月份报名学车并拿到了牌，昨天她上班路过自己报名的驾校培训点时，发现门口贴出的价格比自己报名时降了200元。她回到公司向同事们通报了这一消息，本来打算今年学车的几个同事马上打电话咨询别的驾校，发现各驾校的学车费都在降价，平均降幅200－300元，有的还推出了赠送贵宾卡、学车“分期付款”等活动。

　　深圳驾培行业龙头企业之一的综安驾校总经理陈建军告诉记者，他们也从本周开始降价。“受经济大环境影响，从9月份开始，我们明显感觉到学车人数在减少，尽管驾校的各项经营成本在不断上涨，但为了吸引客源，我们不得不采取降价策略。”他介绍说，他们这次降得很彻底，也是目前降幅最大的驾校：全包班学车价格从4380元降到4080元，而降价最大的商务班，价格从5280元降到4680元，降幅高达600元。

　　一份统计数据显示，深圳地区驾培客流量从8月开始呈递减趋势，今年1－8月的月均学员数量约为12000人，8、9、10月三个月份月平均学员数量减为约7000人。

　　“目前驾校的日子都很难过。”一位驾校老总向记者叫苦，驾校的租金、油费、车辆折旧、教练工资、管理成本等固定支出每月都相当庞大，一旦报名者锐减，就面临入不敷出，因此，降价吸引更多学车者，成为各驾校共同的选择。

　　“价降质升”赢市场

　　“现在整个行业已经进入寒冬，关键是要熬过去。”陈建军说，他这个星期召集全体教练员开会，告诉他们学车价格大降后，公司基本上已不赚钱了，但会借助降价想方设法增加业务量，在困难时期做到不裁员不减薪，尽到一个企业所应承担的社会责任。

　　降价后，学车的服务和品质是否也要“降”？陈建军说，一些小的驾校通过超低价招徕学车者，但教学质量也随之降低，综安驾校作为考试质量每月排名前三甲的大型驾校，在这个困难时期，反而要做到“价降质升”，以服务赢得市场。他举例说，公司已购买了一批瑞风商务车，取代现在的捷达、富康等车型作为长途考试的车辆，虽然成本增加了不少，但能让市民学车更加舒适。此外，公司原本是定点接送学车者，现在也改为上门接送，真正服务到家。

　　现在或是学车的好时机

　　目前的困境，对驾校来说是日子难过，但对学车者来说，可能是报名学车的好时机。

　　昨天，市驾培协会一位负责人告诉记者，以前深圳是学车难，学员报名之后，往往要等上很长一段时间，才能安排考试。学员在驾校也要排队学车，经常要轮流上路。现在是学车人数减少了，价格也便宜了，学车时间更加有保障。如果各环节学习顺利的话，可以用最快速度拿到驾照。

　　对于行业目前面临的困难，这位负责人表示，油费是驾培行业的一大成本支出，最近几年油价连续上涨给驾驶培训行业带来了很大压力，因此学车费用也不断上调，现在国际油价大幅降低，希望有关部门能尽快调低油价，从而降低行业的成本压力。

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