关键词：600公里新规

　　今年3月份，大连市民小孔到驾校报名参加学车，刚开始十分顺利，但到科目三时“卡壳了”，由于小孔无法挤出整块时间进行600公里练习，他只能被迫暂时中断“学业”，这让他十分郁闷。

　　据了解，从去年12月份开始，我市驾培科目三增加600公里训练。由于驾管中心对每辆车练车人数有着严格的控制，因此比以往多出几倍的训练里程，几乎所有驾校采取“集中突击、连续作业”的方式，需要每人每天保证练车时间在3至4个小时，这使得时间比较紧张的上班族，只能被迫选择“中断”学业。

　　值学员受益匪浅外路考试合格率提至98%

　　累一练就是三四个小时三成学车人弃学，驾校成本大增

　　体验：6天跑了600公里，累!

　　第一天练车前，教练首先向记者约法三章：“根据规定，在练车过程中，学员必须坐姿端正，目视前方，不允许出现吸烟、吃东西等行为，因为车内配备摄像头，如果出现上述违规问题被摄像镜头捕捉到，将会被减掉学时。”

　　教练告诉记者，由于按照规定，同时满足“培训时间不少于23小时”、“行车里程不少于600公里”、“夜间行车不少于3小时”三个条件，才能有资格参加外路考试报名，因此在练车期间，正常情况下，记者只需保持30公里车速即可，而每天练车的时间最多只能4小时，超出时间所跑的路程无效，“车速不能太慢，否则规定时间内无法完成任务;但也不能太快，除了有安全隐患外，多跑出来的路程所产生的损耗费用，由驾校自行承担。”教练解释说。

　　在教练一番指导下，记者600公里训练正式开始。根据教练安排，记者每天练车时间在4小时，由于指定的练车线路非城市主干道，行驶起来比较通畅。为了确保后面学员练车时间，通常练车期间记者尽量不休息，一口气全部跑完。早上练车还好，中午或者夜间练车，容易犯困，需要格外打起十二分精神。长时间的坐在车里，再加上精神高度紧张，让记者身心俱疲，结束练车从车上下来，感觉虚脱一般。连续6天下来，记者最大的感触就是一个字：累!

　　教练：工作量比以前多出几倍

　　增加600公里外路训练，不仅考验学员的耐力，对教练来说也是一种煎熬。教练纷纷表示，600公里训练让他们的工作量徒增几倍，据了解，目前我市各驾校外路教练日均工作时间都在十小时以上。

　　我市某驾校一位刘教练坦言，现在自己的工作量比以前至少增加了四五倍，“上个月，我最长一次工作时间，从凌晨3点半开始，一直到半夜12点，除了早中晚三顿饭外，再就没下过车。没办法，每名学员的情况不同，教练都要考虑进去，好不容易来一趟，尽量让大家练满4小时，所以我们每天安排都是满满的。”

　　刘教练告诉记者，以前外路训练好学员跑个一两趟，四五十公里就可以参加考试，最多也不会超过100公里，而现在学员必须跑满600公里，而教练则始终需要坐在副驾驶上陪着，一刻也不能松懈。

　　7月份学车内容尚未改变增加5项调整正在等通知

　　此前，有消息称根据辽宁省公安厅规定，7月后，全省将增加“模拟雨雾天湿滑路面”等5项实际操作。

　　据了解，很多新手都是在雨雾天湿滑路面、高速公路等地方行驶酿成道路交通安全事故的，为在学车中有针对性和实用性，在考试中提高驾驶员的安全意识和驾驶水平，结合驾驶实际情况，省公安厅要求科目二考试新增模拟高速行驶、模拟连续急弯山区路行驶、模拟隧道行驶、模拟雨雾天湿滑路面行驶、模拟紧急情况处置5项。由于新增5项需要场地支持，各地驾考中心场地建设需要一段时间，所以在7月施行。

　　昨日记者就此事咨询我市部分驾校，得到的回答是目前7月份学车内容没有发生变化，至于新增5项的具体时间我市还没有最终确定，各驾校正在等待相关部门的通知。

　　无奈：3成学员选择中断“学业”

　　对于许多学员来说，600公里成为现在学车必须面对的一道坎，并不是说学车有多难，而是根本没有时间学。记者在采访中了解到，由于目前各驾校进行600公里训练的车辆不多，而且驾管部门给每辆车配套的学员训练卡的数量十分有限，因此驾校不可能允许学员练车时间拉得过长，现在驾校最欢迎可以自由支配时间的学员，这样可以采取相对集中的练车方式，最快6天就可以学完。

　　因此，对于早八晚五的上班族来说，如果无法请假，只能选择熬夜练车，否则只有被迫暂时中断“学业”，等休年假再继续学习。对此，长城驾校冯校长也显得十分无奈，“一周只能练习一两次，其余大部分时间都白白浪费，实在有些可惜。”冯校长告诉记者，按照规定，如果学员因为出差、生病等原因长时间无法学车，驾校可以申请将卡暂停，由其他人继续学车，但对于没时间练车的上班族，由于每周固定来学车，驾校又无法办理停卡，只能暂时“放弃”。

　　记者从我市部分驾校了解到，目前我市各驾校有三成学员因没时间学车而被迫中断“学业”。

　　驾校：成本太高学费没涨只能硬挺

　　在采访中，许多驾校负责人坦言，实行600公里训练后，学员自身受益匪浅，外路考试合格率达到98%以上，许多学员拿到证后可以直接上路开车。

　　但对于驾校来说，由于600公里实施后，在耗油、车辆磨损、教练员待遇等方面令学车成本大增，万通驾校校长毛崑告诉记者，仅从油耗一项，600公里后就要比以前翻了近四倍，再加上车辆磨损、教练员待遇等，一个学员的成本增加千元左右，“目前4000多元的学车成本，驾校基本没有什么利润，只能靠增加学员数量来分摊成本，增加利润。”一位不愿意透露姓名的驾校负责人向记者透露，目前我市整个驾培行业日子都不好过，多数驾校在硬挺，个别驾校已经开始负债经营，驾培行业将面临着重新洗牌的局面。

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