据西部商报报道 公安部修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》(简称123号令)的驾考新规从今年1月1日正式实施。为了详实了解新规实施后驾校学费的成本，兰州市出租汽车行业协会委托兰州市价格成本监审局对此进行监审。昨日，兰州市价格成本监审局发布监审报告，通过对5家驾校2011年度C1牌照收费标准审核测算，得出监审结论：理论成本每学时15.79元，实操成本每学时60.5元。

　　成本监审：实操成本每学时60.5元

　　受兰州市出租车行业协会委托，去年11月份，兰州市价格成本监审局对玛雅、新通力等5家陪驾机构2011年度C1照的收费进行监审。驾考成本监审内容包括学时成本和实操成本两大类。

　　据兰州市价格成本监审局介绍，学时成本中主要是理论成本项目，包括教练员工资，教练员社保，理论教学设备折旧，实操分摊费用，分摊税金和附加费。实操成本则按照实操无差别成本和差异性成本进行监审，其中差异性成本主要是车辆折旧、油量消耗、维修费用等。

　　经过审核测算，理论成本每学时为15.79元，实操成本每学时60.5元。监审中不含体检费50元，代收考试费320元。其中对不能计入定价成本的项目支出进行了核减，核减费用约为1040万元。

　　兰州市价格成本监审局有关负责人称，目前全国已经执行最新教学大纲，C1照必须完成86个学时，其中，理论30个小时，实操56个小时。

　　记者调查：兰州驾校收费最低4880元

　　严格新规刺激下，驾校的学费也是水涨船高。昨日，记者采访了解到，兰州多数驾校普通学员学车费控制在手动挡C1牌4880元/人，也有驾校报价5180元、5000元的，也有些驾校由于后期服务水准不同，VIP学员费用6800元。

　　“驾校收费属于市场调价，而不是政府指导价和政府定价，”兰州市价格成本监审局有关负责人说，是每个驾校根据自身设备条件自行核准定价。

　　记者走访中了解到，新规实施后，相比此前，各驾校学车报名的人数相对减少，“多数学员处在观望状态中，等待第一批学员的考试结果。”一家驾校的工作人员称，“费用是涨了，但学时增加了很多，学员报名后，必须经过身份验证审核后才能进入学习阶段，各项流程严格了，对学员来说是好事。”

　　以后，考试时会不会再出现之前“掏钱就可拿驾照”的事例?兰州一家大型驾校的相关负责人称，新交规从第一个环节上就遏制了这一弊端的发生，每个学员报名时都要进行指纹验证审核，随后配发学习卡，以后不论是30个小时的理论学习还是56个小时的实操学习，每一次都要进行指纹打卡考勤，这样学习合格后，才能在统一的“计时计程管理系统”中审核通过。然后具备预约考试的资格。

　　“学时增加了，考试项目减少了，对学员来说，更实用，更安全了”上述人士表示。

　　新规冲击：陪驾服务业新一轮洗牌开始

　　适者生存，在严厉的新规之下，对陪驾服务业来说无疑也是一次优胜劣汰的过程。“从今年开始，我们会加大对陪驾服务业的监管力度，练车场地不达标，设备不达标的小型企业，逐渐会被淘汰出局，有些也会责令退出，”兰州市城市交通运输管理处培训教育科负责人黄科长说，新规实施后，陪驾模式、经营模式、考试模式都大为改变，这对陪驾服务业来说也是一次大的洗牌。

　　记者了解到，目前兰州正在运用的陪驾企业有70多家，练车场地近200个，教练员1700人。

　　主管部门：兰州陪驾服务业利润为12%

　　近年来，新手上路、不熟悉交规、驾车技术欠缺，造成的交通事故屡见不鲜。新交规增加了学时，从一定意义上也是帮助新手在拿到驾照后可以直接上路。

　　“新规的实施，最大的受益者应该是学员，而不是驾校，”黄科长说，相比以前，新规后，学时从以前不到30个学时提高到86个小时，教练一对一，花更多时间去培训学员。而学员从掌握理论知识到实操水平都要比以前系统，这就是最大的受益。

　　黄科长介绍，兰州市从去年12月中旬开始新规报名后，截至昨日，已经有16000多人等待资格审核，有1000人经过了30学时的理论学习。“现在全程是监控系统，每一个学员学到哪一步，都在系统中能够体现出来，作假也难。”

　　不仅如此，此次新规对驾校的要求更严格。每一个实操场地占地不少于10亩，地面必须水泥、沥青硬化;所有的练车场所必须配备监控设施;每一个教练都接受学员的评价，对连续三次评价排名在后50位的教练要责令停业改进，对情节严重者，取消教练资格。

　　对于多数人谈到高价报名费，黄科长说，“相比其他城市，兰州的这个价格并不高，这也需要一个接受的过程。而从服务业利润讲，陪驾服务业的利润仅在9%~14%，兰州的平均利润在12%左右，属于微利行业。”

　　并且，此次新规实施后，各项设施费用同步增加，对陪驾企业也是一大支出。

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