自由选课时 学时缩短60%

　　择优选教员 可给教员打分

　　IC卡计时 信息化保质量

　　学车排大队，报不上名、考不上试，一车多人，为了轮训还得花大量时间等同车其他学员培训，只要学过车的人都有一大堆的抱怨。由于教学质量得不到保障，即便拿到驾照，很多初学者也没有底气上路，只得花钱找“陪驾”再“深造”。

　　这一制约昆明市驾培行业发展的现象，将随着“一对一”预约学车新模式的推出而得到逐步改善。目前，这一革新模式已在晋宁新成立的某驾校开始试行，并于12月18日招收了第一批预约学车的新学员260名。据悉，“一对一”的教学模式不会额外增加费用。

　　据昆明市公路运输管理局驾培处刘处长介绍：一对一’驾培教学模式在省外一些地方已获得认可并充分体现了其优越性，我们鼓励和支持驾校开展此类改革。目前，先在位于晋宁的某驾校进行推广，因为其有良好的软硬件条件，可满足1000余人同时进行科目一至三的教学轮训，但此模式需要得到驾校软硬件各方面的支持，因此，在全市大范围推广尚需时日。”

　　学员可以“点将”教练

　　在该驾校的一面墙上有所有教练员的介绍。在一张张照片下面除了他们的名字外还有每个人的座右铭。学员可以从中挑选令自己满意的教员预约学车。

　　在报名大厅里，摆放着10台立式“一对一”教学触摸屏。每个学员有一张IC卡，将IC卡放置于机器平台的右侧就会显示出所有教员的信息，这时就可进行选择。今后，教员还将按照其教学质量等多项标准来评定星级，给学员选择提供更多参考。当天学车结束后，学员还可以通过该仪器给教员的教学和服务质量评分。评分也将作为星级评定的重要标准。如果你不满意该教员，可随时预约其他教员。这将从根本上杜绝教员吃拿卡要的现象，有效提高教学和服务质量。

　　同时，学员的点击率也与教员的薪酬挂钩，有效调动其积极性。

　　信息化确保学业有成

　　IC卡学时、里程计算机管理系统和GPS卫星定位系统，为全新的教学模式提供了信息化监管，确保学车质量。每名学员在上车前和下车后均需要在“一对一”教学触摸屏上使用指纹打卡，这就难怪学员们都说，学车成绩一点都掺不了假。朱澜对驾校严格的监管自豪地说：“从我们这里毕业的学员不需要‘陪驾’、‘精加工’、‘深加工’。”

　　这种“一对一”的教学模式是不是会多收费?回答是不会。朱澜表示，按照现行制度的规定，每个学员必须学够54个学时才能参加考试。如果有学员仍然担心“学艺不精”可以自行购买学时，每个学时需要额外花费65元。

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